На автосалоне во Франкфурте 2017 компания Mercedes показала публике очередной предсерийный вариант электрической модификации кроссовера GLC, который получил приставку F-Cell. Первый его концепт презентовали летом 2016-го.
Снаружи Mercedes GLC F-Cell отличается от обычной модели иными воздухозаборниками, синими акцентами по кругу и 20-дюймовыми колесными дисками, дизайн которых был оптимизирован для достижения лучшей аэродинамики.
Каталог Mercedes
В салоне водородного кроссовера имеются 12,3-дюймовая цифровая приборка и 10,25-дюймовый дисплей информационной системы, на который можно вывести детальную информацию о работе силовой установки. Плюс автомобиль получил тачпад с функцией распознавания рукописного ввода.
В длину, ширину и высоту водородный Мерседес-Бенц ГЛЦ Ф-Целл достигает 4 671, 2 096 и 1 653 мм соответственно. Колесная база кроссовера равна 2 873 миллиметров. Спереди модель получила подвеску на обычных пружинах, а сзади – пневматическую с автоматической регулировкой уровня.
В движение Mercedes GLC F-Cell приводит электромотор мощностью 200 л.с. и 350 Нм, который может получать энергию для своей работы как от топливных ячеек, так и от литий-ионной батареи емкостью 13,8 кВтч. Динамика разгона с места до сотни не раскрывается, а вот максималка здесь ограничена на 160 км/ч.
Аккумуляторы разместились под полом багажника, и на их полную зарядку от бытовой сети требуется примерно полтора часа. Что касается топливных ячеек, то энергия здесь получается в ходе химической реакции между водородом и кислородом, при этом баллоны с водородом в GLC F-Cell расположены в нижней части кузова.
Один из них установлен под креслами второго ряда, а другой – под полом на месте карданного вала. Они вмещают до 4,4 кг водорода. Остальные компоненты водородной системы расположены под капотом на месте двигателя внутреннего сгорания.
Mercedes-Benz GLC F-Cell 2018 имеет несколько режимов работы управляющей электроники. В режиме “Hybrid” мотор получает энергию от обоих источников, в “F-Cell” – только от топливных ячеек, в “Battery” – работают только аккумуляторы, а в “Charge” – начинается подзарядка батарей прямо во время движения.
Запас хода кроссовера на водороде составляет 437 км, а на одних лишь батареях он способен преодолеть до 49 км. На презентации модели представители Мерседес заявили, что GLC F-Cell проходит финальные испытания, и вскоре модель поставят на конвейер, однако точные сроки запуска и цены пока не объявлены.
Видео
